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Así como el Puente del Alamillo, este puente también es uno de los principales nexos entre la Isla de la Cartuja y el casco antiguo. Los ingenieros encargados de su diseño fueron Marcos Jesús Pantaleón y Juan José Arenas, también con motivo de la Expo’92.
No se construyó directamente sobre el río Guadalquivir, sino que se edificó en tierra y se arrastró girándolo con barcas en el año 1989.
El arco mide 214 metros y ambas entradas hacen la figura de un triángulo isósceles, que a su vez hacen la función de atirantar para sostener el tablero o pasarela.
Debido a su elegante construcción es reconocido mundialmente en el ámbito de la arquitectura e ingeniería. Lo que se consigue con la forma que tiene es que el peso del tablero y de los coches suba por los estantes rojos centrales, se derive al arco, y se acabe bifurcando en las entradas triangulares.
Por cierto, su nombre original era Puente Mapfre, puesto que la empresa lo financió, pero desde un primer momento se le conocería por Barqueta.
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